Gestress Marcher pour progresser

La logistique des voyages est assurée par l'agence Tamera , qui est spécialisée dans l'organisation de voyages d'aventure, de nature et de trekkings sur les cinq continents.

La philosophie de cette agence , à la fois éthique, humaniste et écologique est en parfaite adéquation avec l'esprit de

" Marcher pour progresser ".

TAMERA
Voyages d'Aventures
26, Rue du Bœuf - 69005 LYON
Tel : 00/33/(0)4 78 37 88 - Fax : 00/33(0)4 78 92 99 70

Lic LI 069 97 0013.

Site web:www.tamera.fr

Email : tamera@tamera.fr

Chameliers Mauritaniens . Chinguetti 2006

Le monde de Tamera

"Voyageurs, nous explorons un monde, dans lequel nous nous sentons découvreurs à notre échelle. Nous nous mettons dans des situations qui exigent de nous ouverture et compréhension pour essayer de nous "intégrer" chez l'hôte que nous sommes venu d'abord rencontrer.

Tamera est un mot du désert, c'est un mot magique qui suggère des correspondances à l'infini. Ces immensités vierges doivent demeurées sacrées pour toujours, car là-bas se trouve encore une possibilité de révélation et de connaissance intuitive du monde.

Du désert, de la montagne, de la nature naît la simplicité. Les rencontres et les discussions sont accueillies comme elles viennent, simplement, sans détours, avec légèreté. Comme un souffle, comme le vent qui souffle à l'infini, présent de partout, ouvert au réel, à la simplicité, libéré, sans prétention. Moments de partage, émotions vécues si souvent, presque universelles.

Il n'y a plus de temps et d'espace pour l'inutile et le superficiel. Alors, progressivement, s'affirme une hiérarchie des valeurs dans laquelle les choses et les êtres prennent naturellement leur place." r

ensemble...

"Marcher pour progresser"

et l'initiative

"Déserts Propres"

"Déserts propres" est l'initiative issue d'une volonté commune de plusieurs agences,parmi lesquelles Tamera, d'unifier leurs efforts pour préserver le désert, milieu fragile, des agressions liées à la fréquentation touristique.

Ce document n'a pas la prétention d'être une charte, mais seulement de sensibiliser ceux qui fréquentent les déserts aux problèmes liés à la fréquentation touristique.

En faisant l'effort de suivre quelques recommandations, fruit d'une proposition commune de ces différentes agences ,nous participerons à la réalisation de ce projet : mieux apprécier la qualité et la beauté de ces espaces fragiles en respectant l'environnement et les populations locales.

Grand Erg Oriental Tunisien ,"Après le passage d'un rallye"

Photo:Pierre Ramaut Avril 2003

L'eau, c'est la vie.

L'eau est rare dans le désert.
Ne la souillons pas, économisons-là.

Le bois est rare dans le désert.

Un petit feu d'agrément suffit amplement à égayer une soirée.

Ne détruisons pas le peu de végétation existante.

Laissons les braises se consumer pour éviter les traces de charbon de bois.

Trions nos déchets

-Un tri organique des déchets sera effectué.

-Une poubelle collective de déchets non organiques, " non brûlables " : boîtes de conserves écrasées, verres ,papier, aluminium, plastique, etc.

-Une poubelle collective de déchets " brûlables " : papiers de toute origine, de toute sorte(mouchoirs, papier hygiénique, sachets de thé, lingettes, disques d'ouate, mégots, emballages divers).Une fois pleine cette poubelle sera brûlée sur place.

-Piles, batteries, aérosols, etc,seront impérativement rapportés chez nous pour y être traités et recyclés correctement.

Marchons cinq à dix minutes

pour aller faire nos besoins, enterrons-les, et brûlons les papiers.

Préservons des traces de 4 x 4

les sites les plus fréquentés en y accédant à pied.
Garons-nous à 200 mètres, c'est peu, et la découverte en est d'autant plus appréciée.

Respectons le patrimoine du pays.

Laissons les sites archéologiques sur place, évitons de piétiner, de toucher et de 'flasher " gravures et peintures rupestres.

L’impact écologique de « Marcher pour progresser »

Je me suis interrogé sur l’impact écologique de Marcher pour progresser et de mes nombreux déplacements en avion. .

Mon pari est que les retrouvailles des participants avec la simplicité imposée par le désert et la montagne auront un effet écologiquement positif à long terme par l’adoption de quelques mesures de « simplicité volontaire » du mode de vie au quotidien

Néanmoins j’invite les participants à évaluer l’impact écologique de leur voyage et aussi, s’ils le souhaitent, à le compenser volontairement

Prendre l’avion en connaissance de cause

L’importance du transport aérien dans les émissions de gaz à effet de serre

http://www.manicore.com/documentation/aeroport.html#contradiction

Dans la pratique, la consommation réelle de chaque passager international (regroupant moyen et long courrier) est de l'ordre de 5 litres aux 100 pour une compagnie ayant des avions récents.

Chaque passager aérien long courrier émet autant de gaz à effet de serre que s'il était seul en grosse voiture sur la même distance.

Chaque passager en court courrier émet presque autant de gaz à effet de serre que s'il était seul en petit camion.

Le calculateur d’émissions de CO2

Le calculateur d’émissions de CO2 élaboré par la DGAC, est accessible sur ce lien :

http://www.aviation-civile.gouv.fr/eco-calculateur/index.php

Ce calculateur permet, d’un simple clic, d’évaluer les émissions de CO2 liées à votre voyage en avion au départ de France, toutes compagnies aériennes confondues, et à destination de plus de 800 aéroports.

Pour chaque liaison entre deux aéroports vous pouvez ainsi calculer :

-La distance parcourue en kilomètres .

-Les émissions de CO2 émises par passager en kilogrammes .

-La consommation de kérosène par passager en litres.

Le calculateur mis en ligne par la DGAC prend en compte :

-Les types d’avion utilisés par les compagnies aériennes opérant sur la liaison concernée.

-Le remplissage de l’avion (nombre de passagers et tonnes de fret) : pour chaque liaison on retient le remplissage observé en 2006.

-Le fret : la consommation totale de carburant est répartie entre le fret et les passagers. On considère ainsi qu’un passager, ses bagages et l’équipement nécessaire à son voyage pèsent en moyenne 150 kg.

-L’estimation des émissions de CO2 par passager est toutefois donnée avec une marge d’incertitude d’environ 10% liée aux paramètres du vol .

-L'utilisation d’un avion moderne plutôt qu’un avion de technologie plus ancienne (20% de consommation de kérosène en moins) .

-Le remplissage de l’avion : plus l’avion est rempli, plus les émissions par passager sont faibles ;

-La route utilisée, les conditions météo…

Comment compenser les émissions de CO₂liées a vos voyages

http://www.aviation-civile.gouv.fr/eco-calculateur/comment_compenser_les_emissions_de_co2.html

La compensation volontaire des émissions consiste à proposer au passager de financer des projets permettant d’économiser une quantité de CO₂ équivalente à celle émise lors de son déplacement.

Il peut s’agir d’investissements visant :

-A utiliser l'énergie renouvelable (Énergie solaire, éolienne, biomasse…)au lieu de l’énergie fossile ou l’amélioration de l’efficacité énergétique (exemple : Foyers de cuisson à haut rendement) .

-A augmenter les puits de carbone (par exemple, les plantations végétales permettent une plus grande absorption du CO₂).

Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie

http://www2.ademe.fr/servlet/KBaseShow?catid=12616

Une étude réalisée par l’ADEME indique que le prix de la tonne de CO₂ économisée varie selon les organismes de compensation entre 6 et 24€.

Aujourd'hui, le niveau maximal d'émission que la terre peut supporter pour stabiliser l'effet de serre est inférieur à 1,8 tonne CO2 par personne par an. Votre éventuelle compensation «neutralisera» l'impact de votre voyage sur l'effet de serre et le changement climatique, puisqu'elle permettra d'économiser du CO2 !

CO₂Solidairhttp://www.co2solidaire.org/

Calculer et compenser ses émissions de CO₂

http://www.co2solidaire.org/fr/calculsCO2/